1、由於齒斷（duàn）裂，輸（shū）入軸失去軸向約束，導致串軸。
2、中軸上（shàng）的自動齒輪未與軸牢固固定。在實際傳動中，由於從動齒輪與中軸（zhóu）之間的幹涉不足，從動齒輪與中軸相（xiàng）比產生軸向串聯運動（dòng），輸入軸產生軸向串聯運動（dòng）。因此，過（guò）剩量不足是齒輪減速機串聯軸的主要原因。此外，齒輪減速機的轉向對串聯軸也有一定的影響。
3、齒輪加工的（de）偏（piān）斜導致弦軸，中軸由動齒輪的加工偏（piān）差會導致串聯軸（zhóu）。齒輪加工在（zài）外圓和端麵定（dìng）位上進行，齒輪組裝基於內孔定位。有時內孔（kǒng）與外圓不同，內孔與端麵（miàn）不垂（chuí）直，加工齒輪與內孔中心線偏（piān）離。在這個歪斜的（de）人字齒輪中，中線所在的平麵不垂直於（yú）軸線。當齒輪旋轉一次時，它將在中（zhōng）線和上（shàng）部的某一點上串聯軸（zhóu）向（xiàng）往複，強（qiáng）迫輸入軸也串（chuàn）聯軸向往複。
4、齒輪螺旋角誤差導（dǎo）致弦軸。由於實際螺（luó）旋（xuán）角的誤差，人字齒輪的中線發生變化，產生串聯軸。
5、當齒輪減速機受到正負轉矩的（de）作用時，齒（chǐ）厚誤差、齒麵不均勻磨損、過早磨損、齒背變（biàn）形（xíng）會引起串聯軸。