錐齒輪減速機的結構（gòu）特點

  錐齒輪減速機的傳動比是固定的（de），但（dàn）在工程實際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工（gōng）作，這就需要根據使用要求在工作中隨時調（diào）整原動（dòng）機與工作機之間（jiān）的傳動比。
  錐齒輪減速機的結構（gòu），它（tā）主要由齒輪(或蝸杆)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須（xū）有足夠的剛度，為保證（zhèng）箱體的剛度及（jí）散（sàn）熱，常（cháng）在箱體外壁上製有加強肋。為方便錐齒輪減速機的製造、裝配及（jí）使用，還在錐齒輪減速機上設置一係列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油麵指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。
分配傳動比（bǐ）：
  使傳動具有較小的轉動慣量（liàng）；使（shǐ）各（gè）級傳（chuán）動（dòng）中大齒輪的浸油深（shēn）度大致相等；使各級傳動的承載能力（lì）接近於相等；使錐齒輪減（jiǎn）速機的外廓尺寸和質量較小；
  工作原理： 依靠摩擦傳動，改變主動件和從動件的輸出（chū）半徑，實現傳動比的無變化。
  功（gōng）用：根據需要能隨時改（gǎi）變傳動比。
  類型：有級變（biàn）速器—有級（jí）變速器的傳動隻能按既定的設計要求通過操縱機構分級進（jìn）行變速， 無（wú）級（jí）變速器–無級變速器的傳（chuán）動比在（zài）設計預定（dìng）的範圍內無級地進行改變。