行星減（jiǎn）速（sù）機由一個環形齒輪、幾個同（tóng）心排列的衛星齒輪、一個太陽齒輪以及外殼、軸承等組（zǔ）成。輸入軸上（shàng）的太陽齒輪（lún）通過衛星齒輪的轉動帶動輸出軸上的（de）環形齒輪旋轉。由於衛星齒輪與環形齒輪（lún）的（de）齧合，輸出軸可以實現大扭矩輸出。
擺線針輪減速機（jī）是一種用於機械傳動的減速裝置，主要利用兩個精密加工的零件-擺線針輪和花鍵軸（zhóu）來實現減速作用。它常常（cháng）被用在工業機械製造、工程機械以及紡織、輕工、醫療等領域。
齒輪減速機是一種廣泛應用於工業機械傳動的減速裝置，主要作用是通過減小（xiǎo）輸出（chū）轉速（sù），增加輸出扭矩來滿足機械的工作需求。它由減（jiǎn）速機外（wài）殼、輸入軸、輸出軸、齒輪和軸承等（děng）組（zǔ）成。
齒輪（lún）減速機具有高效節能、設計精巧、體積小重量輕、可靠性高和維護方便的優（yōu）點，能夠（gòu）在工業傳動中（zhōng）發揮（huī）出（chū）不（bú）可替代的作用，應用範圍廣泛（fàn）。
1、齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火（huǒ），齒麵硬（yìng）度高達60±2hrc，齒麵磨削精度高達5-6級。 2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減（jiǎn）速機的承（chéng）載能力。3、從箱體至內部齒輪（lún），采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的（de）選（xuǎn）型。4、標準減速機型號按扭矩遞減形式（shì）劃分，與傳（chuán）統的等比例劃（huá）分相比，避（bì）免了功率浪費。5、采用（yòng）cad/cam設計製造（zào），保證質量的穩定性（xìng）。6、采（cǎi）用多種密封結構，防止漏油
錐齒（chǐ）輪減速機的結構，它主要由齒輪(或蝸杆)、軸、軸承、箱體等組成。箱體（tǐ）必須有（yǒu）足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上製有（yǒu）加強肋。為方便（biàn）錐齒輪（lún）減速機的製造、裝配及（jí）使（shǐ）用，還在錐齒輪（lún）減速機上設置（zhì）一係列附件（jiàn），如（rú）檢查孔（kǒng）、透氣孔、油標尺或油麵指（zhǐ）示器、吊鉤（gōu）及起蓋螺釘等。
齒輪減速機串（chuàn）軸的（de）原（yuán）因是什麽?1、由於齒斷裂，輸入軸失去（qù）軸向約束，導致串軸。2、中（zhōng）軸上的自動齒輪未與軸牢固固定。在（zài）實際傳動中，由於從（cóng）動（dòng）齒輪與（yǔ）中軸之間的幹涉不足，從動（dòng）齒輪與中軸相比產生軸（zhóu）向串聯運動，輸入軸產生軸向串（chuàn）聯運動。因此，過剩量不足是齒輪減速機串聯軸的主要（yào）原因。此外，齒輪減速（sù）機的轉向對（duì）串聯軸也有一（yī）定的影響。3、齒輪加工的偏斜導（dǎo）致弦軸，中（zhōng）軸由動齒（chǐ）輪的加工偏差會導致串聯軸。齒（chǐ）輪加（jiā）工在外圓和端麵定位上
減速機傳動噪聲控製是一個（gè）係統工程，它涉及了傳動係統(齒輪、箱（xiāng）體、聯接件、軸承等)設計（jì）製造，安裝，使用維護直至更新的全過程，它不僅對設計者，生產製造者，也（yě）對安裝使用維護保養者提（tí）出了諸多要求，上述任何環節（jiē）未受到有效控製（zhì），齒輪傳（chuán）動噪聲控製都將歸於失效。
ZGY懸掛式齒輪減速機是一種硬齒麵（miàn）減速機，具有體積小、重量輕、承載能力（lì）大，效（xiào）率高、結構簡（jiǎn）單、安裝維護方（fāng）便等特點（diǎn），減速機（jī）輸入軸與電（diàn）機采用皮帶輪聯結，輸出（chū）采用空心軸單鍵（jiàn）聯結，可代（dài）替電動滾筒作（zuò）為帶式輸（shū）送機和提升機的動力源，廣泛用於混（hún）凝土攪拌站（zhàn）、農業、商業、郵電業、食品工業、煙草工業、汽車工業、水泥工業、采礦業、旅遊業等。
ZGY懸掛式齒輪減速機安裝維護：1.高速（sù）軸及其他零件配（pèi）合，不允許直接錘擊，可用軸端螺孔旋（xuán）入（rù）螺釘，壓入聯結件。2.懸掛式減速機安裝後用手轉動無卡（kǎ）死現象後，方可試（shì）車（chē）。3.在沒有負載的條件下，運行2小時如發現聲音異響、發熱過度或漏油等現象，應立即停（tíng）車消除。4.安裝扭（niǔ）力臂時應盡量使扭力臂與（yǔ）其固定點和輸出軸（zhóu）連線垂直，偏差應為+10°，並應使扭力臂處於（yú）拉伸應力狀態。5.懸掛式減速機（jī）在操作滿300小時後應進行第
硬齒減速器廣泛應用（yòng）於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡（fǎng）織、印染、製藥等（děng）行業。為了保證硬齒減速器的使用壽（shòu）命，在購買硬齒減速器（qì）時，需要選擇合（hé）適的型號，以確保硬齒減速器的安全（quán）係統
泰隆減速機是一種機械傳動裝（zhuāng）置，特（tè）別是在（zài）一些重型機械（xiè）中，減速機是必不可少的。近年（nián）來（lái），隨著國（guó）家經濟水平的提（tí）高和基礎（chǔ）設（shè）施建設進程的加快，重型機械的發展（zhǎn）非常迅速。
泰隆采用先（xiān）進技術，開發出TL模塊化齒輪減速電機、重載模塊減速（sù）器、建材行業應用的立（lì）式（shì）磨機及邊緣傳動磨機齒輪箱、冶金行業應用（yòng）的三環減速器及星（xīng）輪減速器等數十種新產品。
江蘇泰隆減速機“出海搶單”，積極拓展海（hǎi）外銷（xiāo）售市場，實現配套（tào）出口業務，走出了一條國內國際雙循環的銷售之路。公司擴大電子商務中心硬軟件（jiàn）投入，做到線上線下（xià）、國內（nèi）國外等各種銷售（shòu）渠道（dào）有機結合。
蘇泰隆減速機股份有限公司以泰隆減（jiǎn）速機工業互聯網平台建設為主線（xiàn），持續完善基礎設（shè）施和智能製造體（tǐ）係，建（jiàn）成智慧工廠。推（tuī）動“泰隆（lóng）製造（zào）”邁向“泰隆智造”。
江蘇泰隆減速機股份有限公司突出開發了精密行星機係（xì）列、各（gè）類工（gōng）程機械用等減速機產品和（hé）永磁直驅（qū）直進式拉絲（sī）機、自動換輪收線機等鋼簾線，加快YZR、YZP、YZ、YGP係列（liè）起重輥道電機（jī）高新傳動的研發，突破了風機批量組線（xiàn）焊接技術。
中國通用機械工業協會副會長兼秘書長孫放、中通協副秘書長兼減變速機分會秘（mì）書長李多英，率減（jiǎn）變速機分會調（diào）研組一行五人來泰隆集團（tuán）走訪調研。
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